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車險已綜合改革!基本價格只降不升,保障只增不減,服務只優不差

來源: 原創 | 發布日期: 2020.09.21

導讀:車險綜合改革將在2020年9月19日正式落地實施,也就是現在已經正式實施了!

7月9日,銀保監會發布《關于實施車險綜合改革的指導意見(征求意見稿)》(以下簡稱“征求意見稿”),意見反饋截止時間為2020年8月8日。在近兩個月的社會意見征求后,關乎全國兩億多車主利益的全新汽車保險新規正式敲定。銀保監會于9月2日印發了《關于實施車險綜合改革的指導意見》,明確車險綜合改革將在2020年9月19日正式落地實施,也就是現在已經正式實施了!

此次改革有很大的變化,今天小新給大家解讀一下,有哪些好消息?具體有哪些變化?

1.交強險賠的更多!

此次,交強險最大的變化就是責任限額大幅提升,保費基本不變或者更低。

①對于有責賠償情形,死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元,醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元,財產損失賠償限額保持0.2萬元不變;

②對于無責賠償情形:死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元,醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元,財產損失賠償限額保持100元不變。

具體的圖示顯示:

車險已綜合改革!基本價格只降不升,保障只增不減,服務只優不差

從上圖中可以,改革后,交強險賠得更多了!比如:如果是自己責任造成對方死亡的話,由之前的最多可賠11萬改革成最高可賠18萬等等。

很多人擔心的一定是:賠的更多了,是不是保費會上漲呢?小新告訴大家的是:不會。不僅沒有上漲,還有可能下降呢?

在提高交強險責任限額的基礎上,結合各地區交強險綜合賠付率水平,在道路交通事故費率調整系數中引入區域浮動因子,浮動比率中的上限保持30%不變,下浮由原來最低的-30%擴大到-50%,提高對未發生賠付消費者的費率優惠幅度。

也就意味著:改革前交強險的初始保費是950元,如果3年內都不出險的話,最多可以優惠30%(第一年打9折;第二年打8折;第三年打7折),而在改革后,最多就可以打5折了。這就意味著,如果沒有發生理賠的話,交強險的價格是會更便宜了!最大的優惠保費將從665元降至475元!

雖然交強險賠得更多了,但是不代表商業車險就不需要了!很多老司機自認為駕駛技術過硬,日常根本不會出險,所以只購買了交強險(交強險是國家強制性購買的險種,如果你不按照規定去買交強險,在行駛過程中,碰到警察蜀黍,那么你就慘了!警察蜀黍有權扣留你的車不說,你還會被處以保費兩倍的罰金呢!所以這個險是不買都行的。)

然而,在如今的交通事故中,平均賠償額達100萬,即使交強險已經提高了賠償額,但還是遠遠不不夠,所以交強險只能起到一些保底作用,所以,建議所有人都要添加上商業車險。

2.商業車險保障更好,且價格下降!

1)車損險范圍擴大,涉水險、盜搶險不再單獨投保

傳統盜搶險和涉水險無需再單獨投保,而是被融合進了車損險。此外,車損險還增加了地震及其次生災害/玻璃單獨破碎/自燃等保險責任,刪除了事故責任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定。

改革前。如果想要車險全額賠付,就必須要附加不計免賠險,如果想要賠付發動機進水的話,就必須要有涉水險;而改革后,只要買了車損險,就已經默認添加了這些,其實,就是把一些險種融進了車損險種,不僅省事,保障也更全面。

2)第三者責任險的保額可達千萬

改革前第三者責任險的保額最高保額是500萬,改革后的保額可達1000萬。

第三者責任險是對我們出險事故的經濟補償作用,建議大家能買高些還是要高些!

3)價格有可能下降

改革還將在道路交通事故費率調整系數中引入區域浮動因子,浮動比率中的上限保持30%不變,下浮由原來最低的-30%擴大到-50%,提高對未發生賠付消費者的費率優惠幅度。這也就意味著,如果未發生賠付,消費者下一次保費或將享受更高的折扣。對于輕微交通事故,鼓勵當事人采取“互碰自賠”、在線處理等方式進行快速處理,并研究不納入費率上調浮動因素。

之前出險越多保費越高,反之越少,這與“無賠款優待系數”(UBI)緊密相關。此前車險賠付記錄的周期為1年,新規則擴大到至少3年,并降低了對偶然賠付消費者的費率上調幅度。

也就是說,如果車主駕車行為長期維持良好,那么即使偶爾出險一次,也不會明顯影響第二年的保費。而違章情況、車輛行駛里程等都將成為評估保費的參考因素。

3.寫在最后

本次改革給車主們帶來的直接利好還是相當顯著的:基本價格只降不升,保障只增不減,服務只優不差!車險只是事故發生后的被動保障,在此還是要鄭重的提醒大家:遵紀守法,文明行車,安全駕駛!

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